图3e是一种实施外部电荷补偿的简便通用方法，汽车TENG用浮动层来存储和结合静电感应电荷，而另一个TENG作为电荷泵可以将电荷泵入浮动层。
无论如何，小知吸细致的分析总没有错，可以使我们更好的理解电化学分析，从而得出更高效的实验结果。在研究二氧化碳还原的时候，识积不推荐使用碳电极，因为反应产物可能被污染。
其中工作电极通常由玻碳电极构成，碳痛用以负载催化剂纳米颗粒。除了热力学参数以外，汽车动力学以及反应机理等信息可以从Tafel曲线中得到，即电流密度的对数和过电势的关系曲线（如图1b所示）。在双电层区扫描得到的电流和扫速成正比，小知吸斜率即为双电层电容。
识积图1（a）极化曲线（b）Tafel曲线（c）平面电极（d）纳米结构电极评估纳米材料活性的一个非常重要的参数是电极的表面积。希望上述指南可以帮助大家标准化纳米材料的催化性能，碳痛减少假阳性等试验结果。
汽车双电层电容和平面电极电容的比被称为粗糙度。
在选择对电极材料的时候，小知吸需要保证它们不会引入活性物种，比如Pt在酸性下不适合做对电极。北京科技大学虽然2012年保住第二名，识积但2017年也退到了前8（A等，并列第4，成绩最好的情况也是第四，最差就是第八）。
另一所老牌材料名校东北大学也在2次排名退步明显，碳痛第8到第16，再到前17（A-等，并列第9，成绩最好的情况是第九，最差是第十七）。我们再来看看被评为A级以上（含）的17所高校在十年间三次评选的成绩：汽车如果单凭排名来看，十年弹指一挥间，改变了很多。
那么材料科学与工程学科排名，小知吸谁家欢喜谁家忧呢？对比十年之前，小知吸排名又有哪些变动？以下是近期被评为材料科学与工程一流学科的29所高校2017、2012年的学科评估排名情况显然，大部分被评为材料科学与工程一流学科还是在最新的学科评估中评分不错。这次名次上升最多，识积最耀眼的有两所，分别是武汉理工大学、北京航空航天大学。
